另一个方面，中国资产疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，金融黄瑞玲表示，金融再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。我们会持续走上数字化转型的道路，不能被收加大社交媒体宣传互动，不能被收并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

中国资产但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。金融MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，不能被收与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，不能被收中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

实际上，中国资产从去年下半年开始，中国资产随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，金融MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，金融并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国邮轮市场稳步复苏，不能被收我们也将进一步完善工作和部署安排，不能被收并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

7月31日起，中国资产MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲对本报记者表示，金融近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不能被收比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国资产MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，中国资产又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，金融是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，金融不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，不能被收其中前往香港的短途航线历时3天2晚，不能被收将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。